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解码嫦娥奔月进入倒计时

2019-03-12 13:25:40

核心提示:经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制,今晨嫦娥三号卫星从首都国际机场起飞,踏上前往西昌卫星发射中心的征程。

嫦娥千里转场 历经两次检查 9月11日凌晨3时20分,嫦娥三号卫星各部分被装上货运拖车,从中国空间技术研究院正式开始千里转场,车上装有着陆器、巡视器、太阳翼和着陆腿,

测试过程中所用到的一些转台、架车、吊具等装在几辆工装车中,前后共7辆车。车队有警车护送,因为嫦娥三号的元器件都很珍贵,为了保证它转场过程安全顺利,各部件不受损伤,车队行驶速度并不快,一般道路上大约每小时30公里,高速上约每小时60公里,到达首都机场之前还经过了两轮检查,一轮是在上五环前15分钟左右的检查,第二轮检查是上机场路前的检查。

个头太大 无法走铁路只能空运 搭载嫦娥三号的飞机早已等候在首都机场,这是目前世界上型的专用货机之一,货机机长将近70米,高超过20米,翼展超过70米,是一辆F类的型民用运输全货机。据了解,平时人们能看到的客运飞机的也只是E类,即使是经济舱横向一排坐十个人、一共能坐上百人的双层飞机波音747,也是E类,而这架飞机却是F类的,比E类飞机还要大。

据嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍,在将嫦娥三号各部件装进飞机时,除不能过于颠簸外,另外对温度也有要求,在集装箱上安装调节温度和预防颠簸的设置,温度要求是20℃左右,而今天上午北京的温度如果也是20℃多,意味着集装箱内的空调不必再打开,提高了装载速度,而在飞机上也要求温度要调节到20℃多。

以前航天发射转场多走铁路,据了解,因为嫦娥三号太大了,如着陆器的体型宽度为4米、高有4.2米,而火车承载要求的直径是3.35米,因此只能坐飞机。现在的嫦娥三号的运载火箭依然可以坐火车,但到探月工程的后续型号如嫦娥五号、六号时将启用海南文昌发射场,也必须坐飞机。

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